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如果只是鼓舞士气也就罢了，可麻烦的是，发出这些论调的人忽悠了领导，忽悠了公众，甚至忽悠了自己，这就成了问题。上周我访问日本，和日本科技振兴机构（JST）签了一个合作协议。我在JST见到了一个人，叫冲村宪树，他是前文部省次官，现任JST首席研究员。

3）清醒冷静客观认识中国所处的发展阶段，继续坚持三大战略并保持战略定力。在此次中美贸易战之前，国内存在一些过度膨胀和过度自信的思潮。中美贸易战无异于最好的清醒剂，必须清醒地认识到中国在科技创新、高端制造、金融服务、大学教育、关键核心技术、军事实力等领域跟美国的巨大差距，中国新经济繁荣大部分是基于科技应用但是基础技术研发存在明显短板。因此，我们应继续坚持三大战略：必须继续保持谦虚学习，必须继续保持韬光养晦，必须坚定不移地推动新一轮改革开放。外部霸权是内部实力的延伸，对此，我们要保持清醒冷静和战略定力。从这个意义上，此次中美贸易战未必是坏事，转危为机，化压力为动力。

报道称，全球债市8月大涨，投资人踊跃买进公司债，造成债券价格劲扬并压低收益率。据估算，投资级公司债指数的平均利率已从上月初的3.21%，降到月底的2.87%。责任编辑：吴金明□本报记者李惠敏林荣华险资大量买入Wind数据显示，在可统计的130只A股ETF中，上半年被机构投资者增持的有73只，占比为56.15%。机构投资者合计增持份额达85.73亿份，若以6月30日净值估算，增持金额达156.85亿元。具体来看，国寿安保沪深300ETF、易方达创业板ETF、国泰中证全指证券ETF、易方达沪深300ETF、嘉实沪深300ETF增持份额均超10亿份。

这被认为映射出了传统巨头在新能源、智能互联等新技术，以及造车新势力的竞争压力下难掩的焦虑。可以想象，与巨资入股戴姆勒的李书福一样，“未来世界传统汽车行业只有2-3家能活下来”的残酷预期，已经让这些董事长们辗转难眠。虽然与造车新势力起步就谈生态链相比，传统车企老大们的生态圈打造尽管来的有点晚，但强大的资源整合能力仍使传统车企具有后来居上的机会。而无论是长安的第三次创业，还是北汽、东风的新战略，都是基于数字时代消费升级、年轻化趋势下，而不得不做出的打造高端品牌、向智能出行服务方案提供商的转型。

4月18日，小鹏汽车在鹏友圈发出重磅消息：对于车主通过小鹏汽车在金融合作机构办理分期付款的，免收金融代办服务费，已收取的全额退款！小鹏G3 2019年的交付目标是40000辆，而在这个时候能够率先站出来宣布取消金融服务费，并且已收取的全额退款，小鹏汽车明显要承担不小的压力。

共同社回顾称，翁长与日本中央政府之间持续围绕普天间搬迁问题激烈对立。中央政府如何对待主张继承翁长路线的玉城受到关注。玉城希望最快本周内与日本政府高官等会谈，或成为最初的试金石。翁长是超越保守与革新壁垒的反对普天间搬迁政治势力“全冲绳”核心人物。他是反对运动的象征，与日本中央政府开展法庭斗争，贯彻了对立姿态。